Voraussetzung dafür ist allerdings perfekte Pflege. Denn viele Oldtimer-Fans übersehen, dass alte Autos mehr Zuwendung benötigen als aktuelle. Manche zum Beispiel alle 2500 Kilometer einen Ölwechsel, also zwölfmal häufiger als manches moderne.
Doch welche Werkstatt kennt sich überhaupt noch mit Oldtimern aus? Antwort: ziemlich viele. Denn in der Kfz-Branche schauen die wenigsten Betriebe der Asche beim Erkalten zu, stattdessen tragen sie das Feuer weiter. Unterstützt vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, der schon 2009 damit begonnen hat, altes Kfz-Wissen zu erhalten und interessierte Werkstätten zu kennzeichnen. Hier finden Sie eine Übersicht.
Bis jetzt dürfen über 700 neben dem obligatorischen Schild „Meisterbetrieb der Kfz-Innung“ eine weitere Tafel mit dem Hinweis „Fachbetrieb für historische Fahrzeuge“ führen. Dem voraus geht eine Prüfung, in welcher das Personal Oldie-Know-How beweisen muss. Zusätzlich führt die Technische Akademie des Kfz-Gewerbes (TAK) getrennt für Azubis, Gesellen und Meister auch Seminare durch mit dem Ziel, Zusatzqualifikationen für die Instandsetzung von Old- und Youngtimern zu vermitteln. Wobei auf dem Lehrplan nicht nur vom Fortschritt überholte Bauteile wie Vergaser oder Unterbrecherzündung stehen, sondern auch tiefgreifende Themen wie Ethik bei der Restaurierung. Denn, auch das hat sich unter Oldiefreunden herumgesprochen, nichts ist so wertvoll wie der unwiederbringliche Originalzustand. Und die Fachbetriebe für historische Fahrzeuge sind fähig, diesen zu erhalten. kfzgewerbe.de
